Lezing De (Wester)schelde

De (Wester)schelde: van een veengracht naar een internationale vaarweg voor schepen met 16m diepgang.

Historisch - Cartografisch - Nautisch - Waterbouwkundig onderzoek

Herbert Smitz, burgerlijk bouwkundig ingenieur en voormalig projectingenieur bij de Administratie Waterwegen en Zeewezen, had een grote inbreng in de bouw van de haven op de linker Scheldeoever en later in het havenbeleid van de Vlaamse zeehavens.

Herbert brengt op een - ook voor een leek - begrijpelijke basis een samenvatting over de historische evolutie van de (Wester)schelde met:

• historische cartografische weergaven van de situatie in de loop der tijd;
• weergave van de eeuwenlange natuurlijke evolutie van de vaarweg;
• de (recentere) ingrepen van de mens op de rivier.

Wie langs de boorden van de Westerschelde uitkijkt over deze machtige stroom met een breedte tot bijna 5 km, waarover de grootste containerschepen ter wereld naar Antwerpen op- en afvaren, kan zich moeilijk inbeelden dat 1000 jaar geleden deze rivier zich over een deel van het traject beperkte tot een veengracht.

Door waterbouwkundige ingrepen is de (Wester)schelde nu een voortreffelijke toegangsweg tot de wereldhaven Antwerpen en de Waaslandhaven in het bijzonder. Op 25 januari 2024 vond de eerste commerciële vaart met een diepgang van 16 m (MSC Aurora) plaats naar het Deurganckdok.

Herbert Smitz belicht de talrijke waterbouwkundige baggertechnische ingrepen en bouwkundige constructies, en het daartoe vereiste nautisch onderzoek.

Hoe en op welke wijze bereiken de hedendaagse reuze containerschepen het Deurganckdok, en wat zijn de toekomstplannen en mogelijkheden?

Hoe kunnen deze realisaties, naar nautische bereikbaarheid van Antwerpen, naar de toekomst toe nog evolueren?

Inschrijven? Stort 8 euro op de rekening van Gidsenvereniging Beveren: BE64 7390 1328 4452 

Organisatie: Gidsenvereniging Beveren i.s.m. Hertogelijke Heemkundige Kring 'Het Land van Beveren'.